Дизайнер Маргот Красоевич, известный созданием невероятно футуристической архитектуры, представила свой последний проект: мост, который может плыть по воде. Дублированный «Вращающийся парусный мост» - экспериментальный проект был заказан правительством Ордоса в Канбашинском районе Внутренней Монголии (Китай), который будет построен через реку Вуламулум.

Благодаря основной плавающей секции, увенчанной тройным парусом из углеродного волокна, гибкая структура способна перемещаться по любой точке реки, чтобы переместиться.

Для перемещения моста секции складываются друг в друга. Движение контролируется парусами, выполненными из алюминиевой рамы и одетыми в армированный углерод-волокнистый полимер. Для того, чтобы вращать паруса, мост использует ряд гидравлических баков, которые опустошаются и наполняются водой, вращая парус с горизонтальной на вертикальную, сохраняя при этом на плаву.

Ряд различных механизмов обеспечивает стабильность моста Паруса. Конструкция мостов изготовлена ​​из первичной кольцевой рамы, которая имеет восемь судовых подушек безопасности для стабилизации парусов во время их вращения и равномерно распределена по весу для предотвращения опрокидывания. Как корабль, мост может быть пришвартован вдоль причала и постоянно расположен с использованием плавающих фундаментов Кэссона, которые опускаются на место. Ввинчиваемые причалы в паре с девятитонными якорями гарантируют, что мост не будет уплывать и сохранить стабильную конструкцию, пока она «состыкована».

С тремя расширяющимися гидравлическими дорожками мост может растягиваться на пролетные расстояния через реку, складываясь и разворачиваясь соответственно. Чтобы держать основной корпус на плаву, парус и его ротатор работают вместе, а гидравлическая дорожка защелкивается на пристани для причалов берегов для стабильности. Гидравлическая вторичная конструкция поддерживает пешеходную дорожку, которая также может расширяться и сжиматься в основной корпус первичной конструкции (в зависимости от того, где парусная лодка причаливает или плавает).

Возобновляемая энергия и то, как оптимизировать сотрудничество между программой, типологией и архитектурой, всегда были на переднем крае исследования и дизайна студии.

Эксперименты с устойчивыми решениями лежат в основе проектов Krasojević. Гидравлическая камера, которая управляет кочевыми движениями моста, питается от фотогальванических элементов, а солнечные панели - дорожкой, обеспечивающей энергию для трех электродвигателей. Когда мост используется, парус опускается и действует как навес над сидящей областью, чтобы люди могли наслаждаться видами и садами платформы.